1 400 kronor. Så mycket mer betalade taxiresenärer i genomsnitt än de väntat sig under 2025, enligt Konsumentverket. Myndighetens pressmeddelande från 27 maj 2026 visar att antalet anmälningar om oskäligt höga taxipriser mer än fördubblades mellan 2024 och 2025, och pekar särskilt ut problem vid flygplatser där avtalslösa aktörer raggar kunder. Konsumentverket har publicerat ny information om hur resenärer kontrollerar taxipriser och om rätten att reklamera en resa.

Konsumentverket levererar en tydlig bild: överdebiteringarna har blivit både vanligare och dyrare. Myndighetens analys, presenterad i ett pressmeddelande den 27 maj 2026, visar att genomsnittlig överdebitering för taxiresor landade på cirka 1 410 kronor under 2025. Det kan jämföras med ungefär 814 kronor 2024.

Var problemen dyker upp

Konsumentverket pekar ut flygplatser och järnvägsstationer som särskilt problematiska. Arlanda nämns uttryckligen. Swedavia har avtal med flera taxiföretag som kör från Arlanda till delar av Stockholm och Uppsala, men enligt myndigheten fortsätter avtalslösa företag att ragga kunder vid terminalerna. Det som beskrivs som uppsökande försäljning blir ett överraskningsmoment för resenärer och kan få dem att fatta beslut de senare ångrar.

Myndigheten noterar dessutom att vissa av företagen som erbjudit taxiresor utan avtal har blivit dömda för brott mot luftfartsförordningen. Trots rättsliga åtgärder förekommer den typen av verksamhet fortfarande, enligt pressmeddelandet.

Prisinformation och regeländringar

Regelrummet kring prisinformation förändrades i januari 2025. Konsumentverket redogör för att chaufförer ska lämna en bindande prisuppgift innan resan om jämförpriset överstiger 1,2 procent av prisbasbeloppet. Det motsvarar cirka 700 kronor för 2026. Tidigare låg gränsen vid 500 kronor. Den förändringen har betydelse för när resenärer ska få en konkret prisuppgift före avfärd.

Men myndighetens analys visar att regeländringen inte har lett till att alla resenärer kontrollerar priset. Juristen Maja Lindstrand vid Konsumentverket säger att analysen visar att många inte använder jämförpriset för att kontrollera taxiföretagets prisnivå.

Vissa resenärer tror till och med att jämförpriset är ett maxpris, vilket alltså inte är fallet.

Mastheads

Konsumentverket publicerade samtidigt ny information på sin webbplats om hur man kontrollerar taxipriser och om rätten att reklamera en resa. Det är den senaste konkreta åtgärden från myndigheten för att stärka konsumentskyddet mot oskäliga taxipriser.

Samtidigt pekar Transportstyrelsen i tidigare uppföljningar på annan bild. I sin marknadsundersökning från november 2025 visade myndigheten att drygt nio av tio taxiresenärer var nöjda eller mycket nöjda med sin taxiresa. Kunskapen om prisinformation varierar dock mellan städer och är lägst i Stockholm, enligt Transportstyrelsen.

Branschaktörer har larmat om problem sedan tidigare. Taxi Stockholm beskrev 2024 hur så kallade copycabs försöker efterlikna etablerade bolag.

I en artikel från 2024 sade vd Pernilla Samuelsson att receptionen fått in kunder som betalat extremt höga belopp för korta resor, upp emot 5 000-6 000 kronor. Dessa exempel visar på en bredd i problemets karaktär, från låg nivå på missförstånd till uppenbart bedrägliga upplägg.

På den politiska sidan behandlade riksdagen under riksdagsåret 2024/25 en motion där man ställde sig bakom förslag om att stärka konsumentskyddet mot oskäliga taxipriser. Motionen skickades vidare till regeringen som ett tillkännagivande. Konsumentverkets publicering av vägledning på webben är hittills den konkreta myndighetsåtgärd som följt i kölvattnet av den politiska uppmärksamheten.

För resenärer innebär den blandade bilden av regler och erfarenheter att det lönar sig att vara aktiv. Konsumentverket rekommenderar att kontrollera jämförpriset före resan, fråga om bindande prisuppgift när jämförpriset överstiger gränsen och dokumentera resan om något verkar fel. Myndigheten beskriver också rätten att reklamera en resa när priset upplevs som oskäligt.

Prissättningen i taxibranschen rör både marknadsdrivna avgifter och branschens interna uppgörelser kring avtalade körningar från större knutpunkter. När avtalsskyddet försvagas i praktiken, genom att avtalslösa aktörer ändå raggar kunder, blir det konsumenten som riskerar att drabbas ekonomiskt.

Konsumentverkets siffror är tydliga. Fler anmälningar och högre genomsnittliga överdebiteringar visar att problemet inte är avgränsat eller isolerat till enstaka episodiska fall. Myndighetens vägledning är avsedd att ge resenärer verktyg för att undvika att bli betalningsöverraskade.

Riksdagens behandling 2024/25 visar att det också finns en politisk vilja att agera. Huruvida det leder till lagstiftning eller skärpta tillsynsåtgärder får framtiden visa, men Konsumentverkets publicering av ny information är ett första steg som myndigheten kan räkna upp som en konkret insats.

Related Articles

Konsumentverkets analys visar en genomsnittlig överdebitering på cirka 1 400 kronor under 2025.

Den här artikeln har skapats med hjälp av AI.