Två dagliga avgångar ska koppla Oslo med Berlin från sommaren 2028. Norska Vy planerar att köra rutten via Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund och Malmö, med en beräknad restid på cirka 14-15 timmar. Tågen ska gå utan byten mellan flera skandinaviska och kontinentala städer och använda Deutsche Bahns nya ICE L-vagnar, enligt Vy. Bolaget säger att fler detaljer om tidtabell och priser kommer att presenteras senare.

Norska Vy planerar att lansera en ny direkttågsförbindelse mellan Oslo och Berlin med trafikstart sommaren 2028, enligt Vy. Rutten ska ha stopp i Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund och Malmö, och fortsätta via Köpenhamn och Hamburg till Berlin. Vy uppger att rutten kommer att trafikeras i ungefär två år och att restiden för hela sträckan beräknas till cirka 14-15 timmar, vilket gör den till en av Europas längre sammanhängande tågresor.

Rutten och tidtabell

Planen omfattar två dagliga avgångar året runt på sträckan Oslo. Göteborg. Malmö. Köpenhamn. Hamburg. Berlin. Vy skriver att resenärer ska kunna resa mellan Oslo, Göteborg, Köpenhamn, Hamburg eller Berlin utan byten. Tågen kommer att erbjuda restaurangvagn, familjeavdelning och första klass, enligt pressmaterialet.

Vy beskriver rutten som en direktknutpunkt mellan Skandinavien och kontinenten. Flera källor upprepar att detta blir den första fasta direktförbindelsen mellan Norge och Danmark på över 20 år. I materialet finns ingen ytterligare tidsangivelse för den tidigare förbindelsen, och uppgiften återges utan extern statistik.

Samarbete, materiell och bemanning

Satsningen presenteras som ett samarbete mellan Vy, danska DSB och tyska Deutsche Bahn. Vy uppger att bolaget ska bemanna vagnarna på sträckan mellan Oslo och Köpenhamn. Deutsche Bahn levererar de nya ICE L-vagnarna som ska användas på hela rutten.

Mastheads

Vys koncernchef Gro Bakstad säger i pressmaterialet att samarbetet "knyter Skandinavien närmare Europa" och att det på sikt kan öppna för direkttåg till fler europeiska storstäder. Michael Peterson, presenterad som ledningsrepresentant med ansvar för fjärrtrafik för Deutsche Bahn, marknadsför satsningen med uppmaningen "Vill du uppleva Europa, hoppa på tåget" och pekar på fjärrtåg som ett alternativ till bil och flyg vid höga bränslepriser.

Driftsupplägg och kundutbud i Vy:s material visar på två dagliga turer, med ombordtjänster och olika komfortklasser. Enligt pressmaterialet planeras fasta turer året runt, inte endast säsongsbetonade avgångar.

Vy har de senaste åren byggt ut sitt internationella utbud, enligt bolagets egna uppgifter. Under 2024 uppger Vy att man fördubblade antalet avgångar till Göteborg. Bolaget säger också att man testade förlängningar till Malmö sommaren 2025 och att det från 2026 körs fasta tåg under helger och ferieperioder.

I pressmaterialet framställs dessa satsningar som steg i en strategi för att stärka Göteborg som en järnvägsknut.

Flera medier har återgett informationen från Vy och vidarepublicerat pressmaterialet. Det innebär att den tvärkälliga mångfalden i rapporteringen är begränsad. Många detaljer i de samlade redogörelserna bygger i huvudsak på Vy:s egna uppgifter och pressmeddelanden.

Uppgiften att rutten blir den första fasta direktförbindelsen mellan Norge och Danmark på över 20 år återges i flera rapporter. Samtidigt saknas i materialet externa verifieringar av just den tidsangivelsen och ingen exakt tidpunkt för den tidigare förbindelsen anges i pressmaterialet.

Vy säger att fler uppgifter om tidtabell, biljettpriser och kommersiellt genomförande kommer att presenteras framöver. Bolaget pekar på miljö- och prisargument som bakgrund till satsningen, och Deutsche Bahn framhåller fjärrtågets roll som alternativ till flyg och bil när bränslepriser är höga.

Related Articles

Vy uppger att fler detaljer om tidtabeller, biljettpriser och kommersiellt genomförande kommer att presenteras senare.

Den här artikeln har skapats med hjälp av AI.