16 procent: så mycket sjönk Ryanairs vinst under det senaste räkenskapsåret. Företagsledningen vill nu begränsa berusning ombord, genom att stoppa eller begränsa alkoholförsäljning i flygplatsernas barer, enligt Nyheter24, Expressen och Aftonbladet. Förslagen varierar från ett förbud tidigt på morgonen till en strikt gräns om högst två öl före ombordstigning. Ryanair fortsätter att trycka på flygplatsoperatörer för att minska ordningsstörningar som drabbar kabinpersonalen.

Ryanairs vinst minskade med 16 procent under det senaste räkenskapsåret, skriver Nyheter24, och bolagsledningen kopplar en del av problemet till ökade kostnader från ordningsstörningar ombord. Enligt samma Nyheter24-artikel flög Ryanair 200 miljoner passagerare under 2024 och ledningen räknar med 206 miljoner för 2025, och företaget uppges ha omkring 28 000 anställda. Nyheter24 rapporterar också att ledningen tillskriver vinstnedgången lägre biljettpriser.

Vad Ryanair säger och vilka förslag som finns

Ryanair pekar på återkommande incidenter med berusade och aggressiva passagerare som skapar problem för kabinpersonalen. I Nyheter24s redogörelse sade Eddie Wilson, Ryanairs vd, att flygpersonalen regelbundet blir överfallna och att det förekommit försök att öppna flygplansdörrar ombord. Bolaget framhåller att ombordserveringen i praktiken är kontrollerad och att kabinpersonalen sällan serverar mer än två drinkar till en passagerare.

Men problemet, menar Ryanair, uppstår i flygplatsbarerna där resenärer kan dricka i flera timmar innan avgång. Då tar flygplatserna del av intäkterna utan att bära konsekvenserna om ordningsstörningar uppstår ombord, säger bolaget. För att hantera detta föreslår ledningen åtgärder mot försäljning på flygplatserna.

Vilka åtgärder som föreslås varierar i medierna. Expressen och Aftonbladet återger uttalanden av Michael O’Leary där han talar om ett förbud mot morgonöl i flygplatsbarerna för att undvika att flygplatser "exporterar" problemet till flygbolagen.

Mastheads

I de artiklarna säger O’Leary att Ryanair "nästan dagligen" tvingas omdirigera flyg på grund av berusade resenärer och ställer retoriskt frågan vem som behöver dricka öl klockan fem eller sex på morgonen.

Svenska Dagbladet återger en annan konkret formulering från bolagsledningen, där en regel om högst två öl före ombordstigning föreslås för att minska stök och bråk. Andra källor beskriver istället ett tidigt morgonförbud i flygplatsbarerna. Förslagen skiljer sig alltså åt i både ton och detalj.

Kontradiktioner i källorna och vad som är bekräftat

Det finns skillnader i vem som tillskrivs vilka uttalanden. Expressen och Aftonbladet tillskriver förslagen Michael O’Leary medan Nyheter24 och Svenska Dagbladet återger uttalanden från Eddie Wilson. Det skapar osäkerhet om vem som drivit vilka formuleringar internt och i medierna. Samma brist på enhet gäller konkret utformning av förslagen, där vissa källor talar om ett totalt morgonförbud och andra om en kvantitetsgräns.

Vissa fakta i framställningen, som passagerarantalet 200 miljoner för 2024, prognosen på 206 miljoner för 2025, antalet anställda och vinstnedgången på 16 procent, återfinns endast i Nyheter24 och är därför single-sourcade. Det betyder att dessa uppgifter inte bekräftats av de andra medierna i genomgången.

Ryanair hävdar att kabinpersonalen sällan serverar mer än två drycker per passagerare, vilket pekar på att ombordserveringen redan är relativt kontrollerad. Bolaget menar att det är drickandet i flygplatserna som skapar de mest utdragna och svåra incidenterna, eftersom resenärer har timmar på sig att konsumera alkohol innan de kliver ombord.

Kritiker kan anföra att regler för servering i flygplatserna ligger utanför flygbolagens direkta kontroll, och att åtgärder kräver dialog med flygplatsoperatörer och myndigheter. I den här rapporteringen nämns inga konkreta tidpunkter för beslut eller formella förhandlingar, utan tidsplan eller formella förhandlingar.

Related Articles

Ryanair föreslår förbud på morgonöl eller högst två öl före ombordstigning.

Den här artikeln har skapats med hjälp av AI.